Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Техника безопасности при установке барьерного ограждения

Metal road safety barriers. МКС Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ГОСТ 26804-2012 Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Методические рекомендации предназначены для органов управления дорожным хозяйством, проектных, научных и подрядных предприятий и организации, занятых проектированием, устройством и эксплуатацией дорожных ограждений на автомобильных дорогах федерального значения.

Настоящие методические рекомендации распространяются на проектирование, устройство новых и совершенствование дорожных ограждений. ГОСТ Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Световозвращатели дорожные. Правила применения на. Разметка дорожная. Технические требования. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. Знаки дорожные. Классификация дорожных ограждений. Методы испытаний дорожных ограждений. Элементы обустройства. Общие требования. Методы определения параметров. По принципу работы дорожные удерживающие ограждения подразделяют на типы: боковые ограждения для автомобилей барьерные, бордюрные, парапетные, тросовые ; фронтальные ограждения для автомобилей телескопические, упругопластические, наливные ; удерживающие ограждения для пешеходов перила.

По принципу работы дорожные ограничивающие ограждения подразделяют на типы: ограничивающие ограждения для пешеходов направляющие, защитные, предупреждающие и ограничивающие ограждения для животных. На рисунке 1 представлена классификационная схема существующих дорожных ограждений. Дорожные ограждения для автомобилей предназначены для снижения тяжести последствий от ДТП путём предотвращения съезда транспортного средства за пределы земляного полотна и мостового сооружения или столкновения со встречными транспортными средствами.

Дорожные ограждения предотвращают переезд транспортных средств через разделительную полосу, наезд на массивные препятствия, расположенные на обочине и в полосе отвода. Особенно тяжелые ДТП возникают при наезде на крупных лесных животных: лосей, кабанов и др.

Если интенсивность движения автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу не менее 30 т, составляет не менее авт. Зная допустимый в рассматриваемых дорожных условиях прогиб ограждения или рабочую ширину и минимальный уровень удерживающей способности ограждения, выбирают приемлемую конструкцию ограждения. Для их устройства верхние части ограждений опускаются до уровня земли.

При расположении ограждений на обочине, начальные и конечные участки ограждений отводятся в сторону к бровке земляного полотна. Автомобильные дороги федерального значения могут оборудоваться различными типами удерживающих дорожных ограждений: барьерными, парапетными, тросовыми, фронтальными, бордюрными, комбинированными.

К барьерным, тросовым и фронтальным ограждениям относятся деформирующиеся при наезде автомобиля удерживающие конструкции, а к бордюрным и парапетные ограждениям из бетона и железобетона относятся недеформируемые ограждения при наезде на них автомобиля. Для обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р на боковые поверхности дорожных ограждений рекомендуется наносить вертикальную разметку.

Барьерные ограждения с целью увеличения удерживающей способности могут быть установлены на бордюр, парапет или цоколь мостовых стоек комбинированные ограждения [2]. Односторонние ограждения рекомендуется устанавливать на обочинах вдоль дорожного полотна, препятствующие съезду автотранспорта рисунок 2. Двусторонние ограждения рекомендуется устанавливать на дорогах с четырьмя и более полосами движения для предотвращения столкновений с автомобилями встречного транспортного потока рисунок 3.

На разделительной полосе автомобильной дороги шириной не менее 2,5 - 3,0 м рекомендуется устанавливать барьерные дорожные ограждения. На мостах и путепроводах для предотвращения съезда автомобиля рекомендуется с обеих сторон проезжей части мостового сооружения устанавливать односторонние или двусторонние мостовые ограждения рисунок 4. На торцевой части блока должны быть предусмотрены элементы крепления, обеспечивающие прочное соединение блоков между собой.

Парапетное ограждение могут использовать в качестве подпорной стенки на дорогах в пересеченной местности или в горных районах, на подходах к мостам и эстакадам и т. Временные защитные барьеры применяют на участках проведения долговременных дорожных работ. Их устанавливают для изменения траектории движения в зоне отгона, разделения транспортных потоков на автомагистралях и многополосных дорогах встречного и попутного направления при проведении дорожных работ, а также для ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части рисунок 7.

В связи с отсутствием нормативных норм по временным защитным ограждениям, представляется целесообразным разработка национального стандарта к техническим требованиями правил их применения. Применение таких ограждений позволяет повысить не только пропускную способность дорог, но и исключить лобовые столкновения автомобилей. Однако в нашей стране отсутствует единый национальный стандарт, устанавливающий технические требования к передвижным дорожным ограждениям парапетного типа.

Рекомендации по устройству, приемке в эксплуатацию, обследованию и содержанию тросовых дорожных ограждений изложены в ОДМ Учитывая, что ширина конструкции тросовых ограждений определяется толщиной поддерживающих стоек, что делает ограждение очень узким, тросовое ограждение следует устанавливать на участках автомобильных дорог, где применение ограждений барьерного или парапетного типов затруднено.

Рисунок 9 - Применение тросового дорожного ограждения на автомобильной дороге для разделения транспортного потока. Вместе с тем тросовое ограждение требует периодического обслуживания и проверки натяжения тросов. В зимнее время в качестве балласта используют пескосоляную смесь или рассолы, исключающие замерзание балласта при отрицательных температурах.

В зависимости от назначения бордюрных камней применяют камни различной марки, формы, класса бетона по прочности на сжатие. Бордюрные ограждения гасят энергию удара за счет сопротивления колес автомобиля, обеспечивающего коррекцию траектории движения. Бордюрные ограждения следует устанавливать вдоль тротуаров, пешеходных дорожек, на площадках автобусных остановок, в местах появления пешеходов рисунки 12 , Сочетание чередующихся полос этой разметки усиливает зрительное внимание водителя, помогая ему обратить внимание на опасные участки дороги.

Разметку рекомендуется наносить на боковые поверхности бордюров у препятствий, расположенных на расстоянии менее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местах сужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках. Размеры элементов разметки черного и белого цветов соответственно следует принимать для бордюров - 0,5 и 1,0 м 1,0 и 2,0 м. Дорожные удерживающие ограждения для пешеходов подразделяют на две группы по условиям их расположения:.

Дорожные ограничивающие ограждения для пешеходов подразделяют по условиям их расположения на четыре группы:. Удерживающая способность перил должна быть не менее 1,27 кН рисунки 15 , Высота ограждений ограничивающих перильного типа должна быть 0,,0 м, сеток - 1,,5 м. Ограждения перильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте.

Длина направляющих пешеходных ограждений, начиная от места пешеходного перехода, должна быть не менее 20 м в направлении, противоположном направлению движения транспортных средств, и не менее 30 м по направлению движения транспортных средств.

Если на данном участке дороги разрешена остановка или стоянка транспортных средств вдоль тротуара, то ограждения следует устанавливать на расстоянии не менее 0,3 м от края проезжей части. Длина ограждения на разделительной полосе принимается не менее трехкратной длины посадочной площадки. В качестве направляющих пешеходных ограждений допустимо также использование цепочных звеньев со стационарными и переносными стойками, вазонов, посадок декоративного бордюрного кустарника.

Из-за высокого качества сетки столбы для её крепления устанавливают на расстоянии друг от друга 8 - 10 м. Применяют крупноячеистые сетки по всей высоте ограждения автомобильной дороги и дополняют её нижний ряд неширокой лентой мелкоячеистой сетки.

Наличие мелкоячеистой сетки предупреждает выход на дорогу мелких животных ежей, сусликов и др. Размер ячеек сетки принимают различным: для верхних рядов равным 15 - 20 мм, затем ячейки по 10 мм, а нижних рядов - по 5 мм.

Такие сетки позволяют обеспечить экологическую безопасность на прилегающих к дорогам территориях и безопасность дорожного движения. Они имеют высоту до 2 - 2,6 м, но они не ограничивают передвижение мелких животных [5]. Ограждения из сеток или решеток рекомендуется устанавливать для предотвращения выхода животных на проезжую часть автомобильных дорог I и II категорий, проложенных вдоль заповедников или пастбищ.

Ограждения рекомендуется устанавливать с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключением мест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с водными преградами реками, каналами и т. Рисунок 18 - Дорожное ограждение для животных, располагаемое по границе полосы отвода вдоль дороги. Согласно ГОСТ Р световозвращатели устанавливают на линейных участках дороги по всей длине ограждения с интервалом 4 м в т. Крепление световозвращателя к дорожному ограждению следует осуществлять таким образом, чтобы его красный световозвращающий элемент был направлен навстречу движению по ближайшей полосе.

Материал корпуса катафота может быть сделан из пластика, металла или резины рисунок Световозвращающие элементы лицевая поверхность таких катафотов изготавливается из световозвращающей пленки по ГОСТ Р Вертикальная дорожная разметка и дорожный знак должны быть выполнены из световозвращающих плёнок, соответствующие требованиям ГОСТ Р На дорогах вне населенных пунктов для обеспечения видимости ограждающие и направляющие устройства в темное время суток должны быть снабжены световозвращающими элементами размером 5х5 см, а на автомагистралях размером 10х10 см, закрепленными на верхней перекладине, ограждающих устройств через 0,5 м.

Ключевые слова: дорожно-транспортное происшествие, правила применения ограждений различного типа, удерживающие и ограничивающие дорожные ограждения, удерживающая способность ограждения.

Приведены Методические рекомендации по применению дорожных ограждений различного типа на автодорогах федерального значения. Рекомендации распространяются на проектирование, устройство новых и совершенствование существующих ограждений и предназначены для органов управления дорожным хозяйством, проектных, научных и подрядных предприятий и организаций, занятых проектированием, устройством и эксплуатацией ограждений.

Необходимость оборудования участков дорог, находящихся в эксплуатации, устанавливается на основе анализа аварийности, оценки тяжести последствий ДТП, наличия участков концентрации ДТП. Круглый стол "Законодательные инициативы: медицинские осмотры, диспансеризация и вакцинация — залог охраны общественного здоровья".

Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Обзор документа Отраслевой дорожный методический документ ОДМ Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Методы определения параметров 3 Термины и определения В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями: 1 аварийность: Показатель безопасности движения в виде абсолютного числа дорожно-транспортных происшествий, числа погибших и раненых или в виде отношения количества ДТП к числу транспортных средств, численности населения или пробегу автомобилей за определенный промежуток времени.

Применяются также комбинированные дорожные ограждения, сочетающие в себе два указанных класса. Рисунок 1 - Классификационная схема существующих дорожных ограждений Дорожные ограждения предотвращают переезд транспортных средств через разделительную полосу, наезд на массивные препятствия, расположенные на обочине и в полосе отвода.

Группа А включает участки автомобильных дорог со следующими дорожными условиями: - ширина разделительной полосы до 6 м с односторонним поперечным уклоном круче ; - с массивными препятствиями, расположенными на разделительной полосе или сбоку от проезжей части на расстоянии 4 м и менее от ее кромки; - высота насыпей более 5 м; - участки, расположенные на склоне местности круче или проложенные вдоль болот, водных потоков или водоемов глубиной более 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии менее 15 м от края проезжей части, железнодорожных путей.

Таблица 1 - Рекомендации по установке дорожных ограждений с учетом уровня их удерживающей способности и условий движения, отнесенных к группе А Категория автомобильной дороги число полос движения Интенсивность движения, прив.

Рисунок 2 - Металлическое барьерное одностороннее дорожное ограждение Двусторонние ограждения рекомендуется устанавливать на дорогах с четырьмя и более полосами движения для предотвращения столкновений с автомобилями встречного транспортного потока рисунок 3.

Рисунок 5 - Деревянное барьерное дорожное ограждение 7. Рисунок 6 - Парапетное дорожное ограждение для разделения транспортных потоков 7.

ГОСТ 52289-2004, ГОСТ Р 52607-2006

Распространение настоящего стандарта осуществляется в соответствии с действующим законодательством и с соблюдением правил, установленных Национальным объединением строителей. Настоящий стандарт разработан в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей на — годы, утвержденной Решением Совета Национального объединения строителей от 20 апреля года. Стандарт направлен на реализацию в Национальном объеди-нении строителей Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 27 декабря г. Стандарт не распространяется на мостовые металлические барьерные ограждения, устройство которых зависит от конструктивных особенностей мостовых сооружений, а так же на удерживающие и ограничивающие пешеходные ограждения, разделение которых по классификационным признакам проведено в ГОСТ Р

Установка барьерных ограждений. Барьерное ограждение является важнейшим элементом оборудования автотрасс, мостов, эстакад.

Барьерные ограждения, дорожные ограждения, правила установки барьерных ограждений. Все работы, связанные с установкой барьерного ограждения должны быть выполнены с соблюдением всех нормативных требований, так как в противном случае, могут быть причинены различные увечья и телесные повреждения. В любой профессии и при выполнении любых производственных работ правила техники безопасности являются правилами жизни и сохранения здоровья. Установка барьерного ограждения должна начинаться с того, что производится установка переносных шлагбаумов, которыми ограждается территория проведения работ.

Настоящие технические условия распространяются на ограждения барьерные удерживающие для автомобилей, боковые в одностороннем и двустороннем исполнении мостовой и дорожных групп. ТУ С рок действия - с О граждения барьерные удерживающие для автомобилей, боковые в одностороннем и двустороннем исполнении мостовой и дорожной групп. Н астоящие технические условия распространяются на ограждения барьерные удерживающие для автомобилей, боковые в одностороннем и двустороннем исполнении мостовой и дорожных групп. О граждения мостовой группы могут быть применены во всех сооружениях, где не требуется тротуаров и на большей части сооружений, где требуются тротуары и служебные проходы. Т ехнические условия разработаны в соответствии с требованиями Европейских стандартов ЕN и Е N Т аблица 1. О бласть применения двусторонних ограждений на разделительной полосе. Участок автомобильных дорог.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств извлечение.

Бурение ям. Установка столбов. Монтаж брусьев.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка разделительного барьерного ограждения Трансбарьер

.

.

Даже при условии, если Вы приобретаете лучшее оборудование, случиться при ремонте, строительстве или просто монтаже обычной бытовой техники. Установка барьерного ограждения является весьма ответственным но и еще одним способом обеспечить безопасность дорожного движения.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 3
  1. deolibad

    Проталкивают под вибори президента.кто толкает и так понятно.

  2. haislipad65

    Еще не все сделал президент для страны

  3. lesraicar

    Которой владеет еврей сионист и сатанист Ротшыльд . и именно от туда идут все указания. Из за етого наша жизнь все хуже и хуже с каждым годом не зависимо от того кто у власти

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.